 |
Гостей: 33, Пользователей: 0 ...
рекорд он-лайн: 414
(Пользователей: 1, Гостей: 413) в 19 Мар : 18:14
Пользователей: 8815
Новичок: stechkin |
|
|
Наши новости могут транслироваться, используя rss.
|
|
|
 Power Transistor. Покупать новый? - НИКОГДА!
|
|
| Bobka |  Вск Июн 13 2010, 01:33 |  |
|
[ Знающий ] ID пользователя #4857Зарегистрирован: Срд Май 19 2010, 12:03 Местонахождение: Красноярск Сообщений: 7 | Здравствуйте, товарищи по несчастью. Раз Вы тут - у вас есть проблема с кондиционером, либо Вами движет любопытство.
ПРЕДЫСТОРИЯ.
Утро. Лето, тепло, солнечно с самого утра, - красота. Приехал на работу в полном комфорте.
Вечер, утомленный работой,жарой, сажусь в свое авто. Сегодня не как обычно, не включал дистанционно, чтобы охладить салон. Сел, завел, включаю климат-контроль - не работает! Ну, думаю, мало ли что... Может сам отойдет. В принципе, не сильно-то и жарко - можно и с открытыми форточками до дома добраться.
Симптомы были таковы - все как-будто включается, лампочки все зажигаются и тухнут ожидаемо, а вентилятор в салоне не дышит.
Круг поиска неисправности вначале пал на собственно мотор. Добравшись до дома, снял, разобрал и проверил работоспособность мотора. На самом деле, разбирать и не надо было. Согласно ESM (электронного руководства,-google.com рулит) этого делать не надо было. В руководстве дается подробнейшая пошаговая инструкция как все проверять. Решил не поступать по-нашему - сначала все-таки ознакомился с руководством и порядком действий, а потом приступил к диагностике.
ИТАК, НАЧНЕМ.
Нам понадобится распечатанная с ESM документация и кое-какие приспособления: тестер с омметром, вольтметром и набор проводов:
Изображение: http://lh3.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSWY1CsSI/AAAAAAAAAiY/1cDqLSZD9vs/
001.JPG
Изображение: http://lh3.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSXO4_l4I/AAAAAAAAAic/COtS6WNRG2w/
002.JPG
Проводим диагностику цепей как о том написано в руководстве и выясняем, что возможно не работает Power Transistor - блок управления мотором обдува салона. Для того, что бы убедиться в его неисправности (при условии, что указанные в руководстве действия выполнены и на транзистор пало подозрение) лучше его снять.
Проверка проста. Либо закорачиваются определенные клеммы на землю, либо на определенные клеммы подается питание +12В. Только не надо тыкать чем попало и куда попало! А не то машинка может обидеться и дать по лбу подушкой безопасности! 
В моем случае я выяснил, что вентилятор у меня в порядке и перемычкой включил его (он в таком случае включается на полную) завел двигатель и стал ждать, когда начнет охлаждать. Не охлаждало, и это слегка внесло толику паники в мое сердце. Ну, думаю дело труба, и хладагент пропал ко всему прочему. Ладно, думаю, продолжу с транзистором, а потом разберемся.
Снимаем бардачёк.
Совсем. У меня примерно так:
Изображение: http://lh6.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSWMKu1mI/AAAAAAAAAiU/zrqvSz4ouZ8/
003.JPG
И кожух:
Изображение: http://lh6.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSVpXYmaI/AAAAAAAAAiQ/BvI4HQPpNTY/
005.JPG
Изображение: http://lh4.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSVd-_6qI/AAAAAAAAAiM/Dhb7FaVw1TY/
006.JPG
Обнаруживаем транзистор:
Изображение: http://lh6.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSUmm4ISI/AAAAAAAAAiI/idVZ9cY5UHU/
007.JPG
Откручиваем пару саморезов:
Изображение: http://lh3.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSUIhPeiI/AAAAAAAAAhw/xVtbSdy2SCs/
008.JPG
И вынимаем его с насиженного местечка, иш-ты, как пригрелся тут:
Изображение: http://lh5.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/TBPST-
LK9NI/AAAAAAAAAhs/nPfSsvXisqI/
009.JPG
Кладем на операционный стол:
Изображение: http://lh3.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSTelasbI/AAAAAAAAAho/lNQ7_zXVXxk/
011.JPG
В спокойной домашней обстановке собираем небольшой испытательный стенд (не обязательно), чтобы убедиться в неработоспособности:
Изображение: http://lh5.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSNcjkM3I/AAAAAAAAAgs/igQoBLuXxnA/
012.JPG
Нет, не работает! Ну точно: НЕ РАБОТАЕТ! Рыдать тут или радоваться - решать каждому по своему, я обрадовался, так как нашел причину. Так как с этим зверем проще справиться, чем с блоком управления климат-контролем.
Идем на exist, находим эту штуку (называется там безграмотно резистором и даже катушкой зажигания!) и обливаемся слезами из-за его цены:
Изображение: http://lh6.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSYMQCGII/AAAAAAAAAio/3ZX9SwTGNGM/
013.jpg
ЧАСТЬ ВТОРАЯ. "НИКОГДА"
Чего это, думаю, за такую ужасную цену покупать? Нет, никогда! Сам сделаю.
Сначала надо разобрать все (нет, не совсем все). Отпаиваем три ноги транзистора и с противоположной стороны относительно широких ног устройства две ноги неизвестной детальки. Без отсоса припоя тут сложновато обойтись:
Изображение: http://lh6.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSNmm4cxI/AAAAAAAAAgw/UJWtgetKWns/
014.JPG
Освободив ноги от припоя аккуратненько достаем плату:
Изображение: http://lh6.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/TBPSN-
rXNbI/AAAAAAAAAg0/7iLxtLsrnpA/
015.JPG
Изображение: http://lh4.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSOQ6HJkI/AAAAAAAAAg4/yZMnH51KuS0/
016.JPG
1. Силовой транзистор, замыкающий цепь вентилятора
2. Неизвестное устройство (до поры до времени)
Изображение: http://lh5.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSO8pK_JI/AAAAAAAAAg8/IUgPreO4Sq8/
017.JPG
Интернет подсказывает, что это плавкий температурный предохранитель на 2 ампера и 114 градусов Цельсия. Перегорает либо при превышении тока, либо при перегреве транзистора, так как стоит с ним на одном радиаторе.
Изображение: http://lh3.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSPQRmt0I/AAAAAAAAAhA/vfDVzFWNoYU/
018.JPG
Прозвонил транзистор (полевик), - нигде нет короткого все ноги дают сопротивление либо бесконечность, либо в пределах 0,5 кОма. Теперь все предельно понятно. Забыл сказать сразу, что до момента пока я узнал про загадочную запчасть предположил, что это термистор и просто для проверки исключил его из цепи и проверил работоспособность транзистора. Сейчас уже понятно, что в этом устройстве кроме этого загадочного предохранителя ломаться, в общем-то, больше не чему.
Найти в красноярских радиомагазинах точного аналога не удалось, купил вот такой (2А, 102 градуса Цельсия):
Изображение: http://lh6.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSQInadQI/AAAAAAAAAhI/KEByK-jkI60/
020.jpg
И приколхозил его на место старого, изготовив для этого прижимную пластинку из первой попавшейся жестянки, коей оказалась шторка от 1.44 дискеты! 
Изображение: http://lh3.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSQhjJN5I/AAAAAAAAAhM/2rqlQl79_b8/
021.JPG
Изображение: http://lh5.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSQ9x2dYI/AAAAAAAAAhQ/oIKMKDRkR7Q/
022.JPG
Нет, так будет коротить контакты, изолируем.
Нам понадобится термопаста (в компьютерных или радио магазинах должна быть), например такая:
Изображение: http://lh5.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSPgyjqhI/AAAAAAAAAhE/RYTxtM6YwYM/
019.jpg
Наливаем под транзистор и рядом под предохранитель, на предохранитель сверху накладываем изоленту (жёлтенькую, для красоты ):
Изображение: http://lh5.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSRQ9cf2I/AAAAAAAAAhU/WUwUToTHYWg/
023.JPG
Прижимаем все это пластинкой с винтом:
Изображение: http://lh5.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSRiTPVdI/AAAAAAAAAhY/_9lRf8VsVWY/
024.JPG
Для того, что бы припаять предохранитель потребуется хороший теплоотвод. В моем случае - пинцет:
Изображение: http://lh4.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSSGf0QXI/AAAAAAAAAhc/GzkOiypS9d0/
025.JPG
На месте:
Изображение: http://lh5.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSSi7fqHI/AAAAAAAAAhg/SqDxmWUTl2g/
028.JPG
И транзистор припаян с обильным количеством канифоли, место пайки промыто растворителем 646. По-моему, прилично вышло:
Изображение: http://lh6.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSX0Tjp9I/AAAAAAAAAik/wGObXR7VbXI/
027.JPG
Проверяем целостность нашего предохранителя после пайки:
Изображение: http://lh6.ggpht.com/_u5IvicwWiNo/
TBPSXfq1_BI/AAAAAAAAAig/Zp6gD7adINE/
s512/026.JPG
И убедившись, что все в порядке, закрываем крышку, ставим все на свое законное место и радуемся!
Кстати будет сказать. Включение муфты кондиционера тоже зависит от этой маленькой детальки, только что нами замененной! Просто-напросто блок климат контроля не включает холожильник, если неисправна электрическая цепь вентилятора. Так, что не спешите тратиться на заправку заправленного кондиционера!
Удачи всем на дорогах.
Будьте внимательны и уважительны дгуг ко другу и к пешеходам!
И да пребудет с вами Божие благословение, Аминь!
P.S. 24 августа 2011. Более года эксплуатации несмотря на отличие параметров исходного и установленного на замену предохранителя показал его безотказную работу. Вначале были опасения, что новый вскоре может выйти из строя по температуре (102 градуса у нового против 114 у сгоревшего)
P.P.S. Лето 2012 года было достаточно жарким. И оно было благополучно пережито без поломок этой детальки.
К сожалению, по непонятным мне причинам пропала часть картинок. При случае попробую восстановить.
[ Редактирование Срд Дек 12 2012, 11:32 ] | | Наверх | |
| Bobka | | Вск Июн 13 2010, 01:43 | |
|
[ Знающий ] ID пользователя #4857
Зарегистрирован: Срд Май 19 2010, 12:03
Местонахождение: Красноярск
Сообщений: 7
| Забыл сказать, что цена детальки - 10 руб.
Вот так.
| | Наверх | |
| Dade | | Втр Авг 10 2010, 07:10 | |
|
[ Знающий ] ID пользователя #4559
Зарегистрирован: Срд Мар 24 2010, 03:41
Местонахождение: СПб
Сообщений: 12
| Лесной написал(а) ...
Такая же проблема. Перестал работать кондиционер. Оказалось - сгорел предохранитель блока управления вентилятора салона. Поставил на 115 градусов 2А. Ремонт обошелся в 20 руб.
Такая же проблема. Кондюк не работает, но вентиляторы салона работают. Это может быть из-за предохранителя этого? Я просто не понял- включаются у Вас салонные вентиляторы при перегорелом предохранителе или нет. Или мне грешить на э.муфту кондюка т.к. при подаче на нее 12в она не включается. Куда копать? | | Наверх | |
| Bobka | | Втр Авг 24 2010, 09:11 | |
|
[ Знающий ] ID пользователя #4857
Зарегистрирован: Срд Май 19 2010, 12:03
Местонахождение: Красноярск
Сообщений: 7
| Dade написал(а) ...
Такая же проблема. Кондюк не работает, но вентиляторы салона работают. Это может быть из-за предохранителя этого? Я просто не понял- включаются у Вас салонные вентиляторы при перегорелом предохранителе или нет.
Если салонный вентилятор включается - дело не в этом предохранителе, - точно. Здесь написано про предохранитель запаянный в кишках силового транзистора включения салонного вентилятора. | | Наверх | |
| @лекей | | Втр Авг 24 2010, 10:16 | |
|
[ Знающий ] ID пользователя #4323
Зарегистрирован: Пнд Фев 08 2010, 08:24
Местонахождение: А-Судженск
Сообщений: 80
| Есть еще один термопредохранитель на корпусе компрессора. | | Наверх | |
| Митя | | Втр Сен 28 2010, 08:19 | |
| [ Шаман ] ID пользователя #424
Зарегистрирован: Втр Апр 17 2007, 01:24
Местонахождение: Первоуральск
Сообщений: 596
| Bobka
Спасибо за инфу сегодня устранил такую же неисправность правда пока путём перемыкания контактов съезжу в Ёбург за предохранителем потом впаяю его на место..
Если хочешь сделать хорошо - делай сам.
Газ-31029, Газ-3110, Stream2001, RN-1
Изображение: http://nomer.avtobeginner.ru/rus/E510HA96.png | | Наверх | |
| вовус | | Втр Июн 21 2011, 02:13 | |
|
[ Мастер ] ID пользователя #5923
Зарегистрирован: Пнд Фев 07 2011, 05:21
Местонахождение: каменск-уральский Свердловская область
Сообщений: 279
| Андрей-stream написал(а) ...
правда не совсем понял, для чего надо было рабочий транзистор выпаивал?
чтобы до термопредохранителя добраться
чйорный бусик четырехвездёвый)))))))))) | | Наверх | |
| 314vcz | | Сбт Ноя 26 2011, 06:41 | |
| [ Посетитель ] ID пользователя #6829
Зарегистрирован: Вск Окт 23 2011, 03:51
Местонахождение: CZ
Сообщений: 1
| Прошу совету у специалистов. После неудачной замены предохранителя (4А 117С)- не работает регулировка напора воздуха и не отключается вентилятор. Регулируется только температура. Что это? Накрылся транзистор или что-то с контактами? Спасибо зараннее. | | Наверх | |
| tema | | Пнд Ноя 28 2011, 01:38 | |
|
[ МОЗГ ] ID пользователя #691
Зарегистрирован: Пнд Сен 10 2007, 06:58
Местонахождение: Москва
Сообщений: 3423
|
Заходите в ESM, например здесь:
http://razuvaev.ru/HONDAESM/HONDAESM.HTML
Далее:
HVAC->Heating/Ventilation-
>Blower Unit->Blower Power Transistor Test
это как тестировать "Power Transistor"
Еще здесь:
HVAC->Heating/Ventilation-
>Others->How To Troubleshoot the Heating and A/C Systems
там описан self-diagnosis function в "Control Panel"...
| | Наверх | |
| Bobka | | Втр Дек 13 2011, 10:30 | |
|
[ Знающий ] ID пользователя #4857
Зарегистрирован: Срд Май 19 2010, 12:03
Местонахождение: Красноярск
Сообщений: 7
| 314vcz написал(а) ...
Прошу совету у специалистов. После неудачной замены предохранителя (4А 117С)- не работает регулировка напора воздуха и не отключается вентилятор. Регулируется только температура. Что это? Накрылся транзистор или что-то с контактами? Спасибо зараннее.
Очень похоже, что накрылся транзистор - находится в пробитом состоянии и не закрывается.
Либо сопротивление, которое одной ногой на затвор транзистора цепляется.
Отсюда и невозможность регулировки скорости потока воздуха. За температуру этот блок не отвечает. | | Наверх | |
| МиХаЛыЧ | | Втр Янв 24 2012, 07:31 | |
|
[ Завсегдатай ] ID пользователя #5198
Зарегистрирован: Втр Авг 31 2010, 05:34
Местонахождение: Омск
Сообщений: 5
| Здравствуйте! Зима, утро, сел в машину а печка не дует! Проверил предохранители, реле, мотор напрямки, все в норме. нашел эту тему. Короче снял эту Приблуду ,на улице вовремя обеда, все проверил не работает.Вечером дома видать Приблуда нагрелась и при проверке лампа горит сопротивление есть все фурычет. Выхожу на улку к машине ставлю все работает печка дует. Оставляю. Через пару часов, мороз -20, пробую не дует. Проверяю на улке не работает ,заношу в дом работает. ????????????????????????????????????????
????????????????????????????????????????
?????????????????????
[ Редактирование Втр Янв 24 2012, 07:32 ] | | Наверх | |
| Bobka | | Срд Янв 25 2012, 03:42 | |
|
[ Знающий ] ID пользователя #4857
Зарегистрирован: Срд Май 19 2010, 12:03
Местонахождение: Красноярск
Сообщений: 7
| МиХаЛыЧ написал(а) ...
Через пару часов, мороз -20, пробую не дует. Проверяю на улке не работает ,заношу в дом работает.
Какое интересное поведение. Вот так сразу мне трудно что-то сказать.
Лучше, конечно, все замеры сделать при температуре когда это все не работает и мультиметром промерить схему - напряжения, сопротивления.
Я бы копал сюда:
1. Заменить термопредохранитель. Он же все-таки термо.
2. маловероятно, но может быть конденсатор. Попробуйте со снятым кожухом этот девайс поставить в машину, предварительно охладив до нерабочей кондиции и рукой подогреть конденсатор.
3. одно из сопротивлений делителя напряжения сильно изменяет свои характеристики от температуры.
4. Возможно, что полевой транзистор с ума сходит когда замерзает (хотя не должен).
| | Наверх | |
| Bobka | | Чтв Янв 26 2012, 09:37 | |
|
[ Знающий ] ID пользователя #4857
Зарегистрирован: Срд Май 19 2010, 12:03
Местонахождение: Красноярск
Сообщений: 7
| МиХаЛыЧ написал(а) ...
Рукой подогреть конденсатор без изменений .При проверке термопредохранителя на холодную сопротивление отсутствует на тёплую присутствует. так должно быть или он ерундит?
Ерундит однозначно. Надо менять. | | Наверх | |
| МиХаЛыЧ | | Чтв Янв 26 2012, 06:32 | |
|
[ Завсегдатай ] ID пользователя #5198
Зарегистрирован: Втр Авг 31 2010, 05:34
Местонахождение: Омск
Сообщений: 5
| Ничего похожего не нашёл. Заказал в интернет магазине а пока схимичил вазовское сопротивление и регулятор 200р. А детали придут недельки через две. Починю отпишусь. Bobka большое СПАСИБО!!!
[ Редактирование Птн Янв 27 2012, 06:22 ] | | Наверх | |
| Komuccap | | Втр Сен 18 2012, 12:45 | |
|
[ Форумчанин ] ID пользователя #7409
Зарегистрирован: Чтв Мар 22 2012, 02:36
Местонахождение: Москва
Сообщений: 24
| Большое спасибо, отличный обзор. Буду сегодня ковырять.
По результатам советую сразу проверять на работоспособность и транзистор, чтобы двойную работу не делать, как я... Кстати как вариант проверки могу предложить следующее - замерить напряжение на вентиляторе - у меня даже при положении "офф" регулятора оборотов было 12В. Что потом и подтвердилось после замены термопредохранителя - дул на максимуме в независимости от положения регулятора.
[ Редактирование Птн Сен 21 2012, 03:28 ]
Есть многое на свете, друг Горацио, что требует расстрела и кастрации.
Изображение: http://forum-lines.ru/rez/ab223906.gif | | Наверх | |
| DEMAN | | Чтв Фев 07 2013, 04:09 | |
|
[ Постоялец ] ID пользователя #6375
Зарегистрирован: Срд Май 25 2011, 08:13
Местонахождение: Краснодар
Сообщений: 8
| Спасибо огромное за подсказку!!! Произошла та-же самая история с вентилятором печки, перепаял и всё как часы заработало и печка и кандюк, тока я впаял на 3,5 А и 105С. 2А маловато для этого блока, мы посчитали. | | Наверх | |
| As_k | | Пнд Авг 12 2013, 06:08 | |
|
[ Автознаток ] ID пользователя #3271
Зарегистрирован: Пнд Май 11 2009, 08:27
Местонахождение: Хабаровск
Сообщений: 122
| Спасибо за эту тему.
Сегодня перепаял и всё заработало.
Опишу симптомы, которые были у меня, может, кому пригодится.
Мотор встал, стал искать. Код ошибки - 12 (мотор печки).
Выкрутил его и увидел, что при включении зажигания мотор слегка пытается стартовать. Учитывая, что крутится он туговато и всё было засыпано графитом, подумал, что подгорели обмотки. Полез разбирать и чистить. Разобрать не получилось (хотя тут писали что можно через снятие подшипника попробовать).
В общем, чистка ни при чём, проверка по алгоритму, описанному в мануале отмела сомнения на счёт транзистора (1.5 кОм там было), но при подключении земли не через транзистор, а напрямую с кузова (разъём отцепил от транзистора и соединил в нём сине-черный и чёрный провода, они самые толстые) увидел, что мотор работает, значит проблема именно в транзисторе. разбор, замена термопредохранителя и порядок. Цена ремонта - 6 рублей.
rn1, 1.7, 2WD, 6 лет и 6 дней -->> rn7, 1.8, 4WD, 195/65/R15, Хабаровск -->> | | Наверх | |
| HEoH | | Срд Ноя 06 2013, 12:12 | |
| [ Знающий ] ID пользователя #9050
Зарегистрирован: Вск Июл 28 2013, 06:54
Местонахождение: Novosibirsk
Сообщений: 13
| Если кому-либо придется менять полевик, то он 2SK2313 называется. Заказать можно, например, здесь (http://www.chipdip.ru/product/2sk2313/) | | Наверх | |
| Bobka | | Пнд Май 19 2014, 12:32 | |
|
[ Знающий ] ID пользователя #4857
Зарегистрирован: Срд Май 19 2010, 12:03
Местонахождение: Красноярск
Сообщений: 7
| Рад, что тема уже не одному автолюбителю помогла сэкономить деньги и нервы.
Удачи на дорогах! | | Наверх | |
| Belomes | | Птн Фев 06 2015, 12:59 | |
|
[ Завсегдатай ] ID пользователя #3007
Зарегистрирован: Втр Мар 31 2009, 06:00
Местонахождение: Красноярск
Сообщений: 18
| Огромое спасибо автору, проблема устранена. Цена ремонта 15р. | | Наверх | |
| tema | | Птн Июл 20 2018, 01:35 | |
|
[ МОЗГ ] ID пользователя #691
Зарегистрирован: Пнд Сен 10 2007, 06:58
Местонахождение: Москва
Сообщений: 3423
| Bobka написал(а) ... Ребят, поменял своего старого доброго коня на одностранца, производившего "Зеро" во временя WW2. Продавал со слезами на глазах. Машинка нравилась и нравиться по сей день. Подкоплю денег на вторую и жене куплю обратно.
Ждем | | Наверх | |
Модераторы: BVS, sabusa, nasa, Александр Викторович, Павел71
|
|
Powered by e107 Forum System
|
|
Вы должны войти, чтобы отправлять комментарии на этот сайт - пожалуйста, либо войдите, либо - если вы еще не зарегистрированы - щелкните здесь, чтобы зарегистрироваться
 Arussat07 Май : 23:20Спасибо Gavgray,я так и думал )))
Arussat05 Май : 23:59Всем спасибо за внимание, Всех с праздниками!
kom05 Май : 16:13Я на RN-1 поставил - хренушки, а назад старый воткнул srs горит (все как на форумах описано). Насколько я понимаю, Если RN-3 использовать для RN-3, то поменять местами придется лишь 2 провода (это при прочих равных). Все есть на форуме... Я от RN-1 абсолют уже купил, скоро буду ставить... Н у а этот лежит... (Однако возможен также вариант не перепайки, а переставлялок проводов внутри фишек)...
sabusa05 Май : 12:34на 1,7 снятие левого колеса не поможет, правого темболее - это вариант для 2,0.
sabusa05 Май : 12:28Даже наехав колесом на бугор, шлакоблок или подобное, образуется под машиной зазор, достаточный, что бы залезть. Только неудобно очень.
Ting05 Май : 11:45Снять правое колесо и можно до фильтра легко долезть
Arussat05 Май : 10:02Спасибо Gavgray,я так и думал )))
Gavgray04 Май : 20:34Найти эстакаду рядом. Без ямы или подъемника почти никак.
Arussat03 Май : 14:24Всем привет.Кто нибудь пробовал заменить масло в двигателе без ямы?Масляный фильтр выкрутить?
Paul15427 Апр : 21:22Всем привет. Нужна тех помощь!
TVM26 Апр : 13:13Нашёл только на форуме Драйв2, там ещё нужно болт крепления тросика стояночного открутить . На больших выходных займусь. На форуме не нашёл, может плохо искал
sabusa26 Апр : 00:38Была же где то тема на форуме, снимали эту педаль и писАли - как. Не помню где, но была...
Ting25 Апр : 19:15сдается мне там больше чем два болта.
TVM24 Апр : 22:38Привет, кто нибудь снимал педаль стояночного тормоза, есть подводные камни, книгу читал, непонятно, два болта открутил, а кронштейн не снимается, что предпринять, просто надо снять привод регулировки температуры, для очистки контактов
Andry20 Апр : 10:23Так я же не новый ставить буду, контракт
карел20 Апр : 10:18А почему не поставить родной?лет на 10 хватит.
Andry19 Апр : 10:17Всем доброго дня! Скажите, кто-нибудь менял насос ГУРА на К20А? Хочу попробовать от Stepwgn поставить, там вал на подшипнике и вроде как надежней. Вот только не знаю подойдёт ли?
NOD1317 Апр : 06:12Перепайка. Ссори, Т9:)
NOD1317 Апр : 06:11Kom
Там перепалка нужна?!
Или она штатно встаёт на родные разъемы??
kom31 Мар : 18:52Нечаянно купил оптитрон на RN-3 а надо на RN-1///отдам за сколько обошелся 2 рэ parl1975©mail.ru
|
|
|
[ Honda Stream on RUSSIA ]
