Наша кнопка
Наша кнопка
Главное меню
· Honda
Добро пожаловать,
Пользователь:

Пароль:


Запомнить

[ ]
[ ]
[ ]
В сети
Гостей: 52, Пользователей: 0 ...

рекорд он-лайн: 414
(Пользователей: 1, Гостей: 413) в 19 Мар : 18:14

Пользователей: 8924
Новичок: elkas
RSS трансляции
Наши новости могут транслироваться, используя rss.
rss1.0
rss2.0
rdf
Honda Stream on RUSSIA :: Форумы :: ГУР
<< Предыдущая тема | Следующая тема >>   

Снятие, разбор, замена частей ГУР (двигатель D17A)

Автор Добавил
tema
Втр Окт 27 2009, 09:57 Просмотр для печати

[ МОЗГ ]
ID пользователя #691
Зарегистрирован: Пнд Сен 10 2007, 06:58
Местонахождение: Москва
Сообщений: 3445
Зачем я его разобрал?
Да просто из спортивного интереса, т.к. проблем он мне не доставлял
Заменил я в нем:
1) Подшипник: 91048P2A003 (16)
2) Сальник: 91249PLA003 (17)
3) Прокладку: 91349PLA003 (25)
4) PSF (жидкость): 082069002 (ушло чего-то около бутылки)

Изображение: http://www.razuvaev.ru/needet/gur/ gur_d17a.JPG

Как делал:

1) Открутил болт 31 (мне так проще) параллельно выкручивал болт 9
2) Затем ослаблял гайки 13 и 28 пока не снял ремень со шкива (ремень лучше вообще снять [чтобы не испачкать], для этого в левой арке вытаскиваются две клипсы, за колесом, и сдергивается защита Снимать защиту не обязательно, ремень можно снять и так...)
3) После того как снял ремень - уже полностью открутил все перечисленные гайки и снял соответствующие болты, т.о. насос повисает на шлангах
4) Берем много всяких ненужных шмоток и ЗАКРЫВАЕМ ИМИ ремень генератора (а также сам генератор) и шкивы (поверьте это нужно сделать, я не сделал и пожалел об этом
5) Взял трубку около метра, и методом "высасывания" откачал сколько мог жижи из бачка. Еще лучше использовать шприц...
6) Аккуратненько снял верхнюю трубку и вставил в нее шланг, слили еще сколько мог из бачка.

Изображение: http://www.razuvaev.ru/needet/gur/ DSCN8560.JPG

7) Снял нижнюю трубку и заткнул ее нах

Изображение: http://www.razuvaev.ru/needet/gur/ DSCN8559.JPG

Открутил с насоса верхний шланг на 2-х болтах и засунул его в бутылку вместе с шлангом (см. п. 6)

Изображение: http://www.razuvaev.ru/needet/gur/ DSCN8561.JPG

Вот он этот насос

Изображение: http://www.razuvaev.ru/needet/gur/ DSCN8563.JPG

Теперь разбираем его. Главное ничего не потерять. Жижа конечно будет постепенно из него вытекать...
Кстати многие детальки так просто не вывалятся, т.к. держаться за счет пленки жижи. Но вот например лопасти из крыльчатки могут вывалиться - только в путь (чего-то я ее не заснял, а она прикольная)...

10) Снимаем шкив (тяжко конечно, но нужно это сделать )

АХТУНГ! Будте осторожны со шкивом. Я его откручивал, засунув в одно из отверстий, в качестве стопора удлинитель от трещотки, и как результат - 8-ка на шкиве (т.е. я его погнул)...

Изображение: http://www.razuvaev.ru/needet/gur/ DSCN8564.JPG

Видим стопорное кольцо, я его снял ножницами, но лучше конечно иметь специальные пассатижи (круглогубцами зовутся). Подшипник не вывалится, т.к. сидит с натягом...

11) Теперь с другой стороны снимаем крышку и осторожно все вытряхиваем и складываем как есть чтобы ничего не попутать. Вся система держится на тоненьком цилиндрике, он служит для того, чтобы все собрать потом как было, т.к. он до конца вставится только тогда, когда совпадут все отверстия (очень удобно кстати, когда собираешь все обратно)... Не забываем выкрутить болт (там где прокладка 23).
А там где прокладка 22, я даже и открутить не смог (а и ненужно это мне было)
.

На самом деле, чтобы поменять то, что я менял, совершенно необязательно "вытряхивать" все содержимое насоса. Я-бы даже сказал, лучше этого не делать (т.к. необходимости в этом нет, ну только если поглазеть). Также не нужно откручивать ничего снаружи насоса, кроме 5-ти болтов, которые держат крышку.

12) выбиваем ось с подшипником из корпуса

Изображение: http://www.razuvaev.ru/needet/gur/ DSCN8565.JPG

Тут видно и сальник, выковыривал я его долго - сидит как влитой...

Уже без сальника

Изображение: http://www.razuvaev.ru/needet/gur/ DSCN8567.JPG

И с другой стороны

Изображение: http://www.razuvaev.ru/needet/gur/ DSCN8568.JPG

Промыл корбоклинером корпус.

13) Снимаем подшипник с оси съемником (куплен в тазомагазине за 180 р. - подошел как нельзя лучше).

Изображение: http://www.razuvaev.ru/needet/gur/ DSCN8570.JPG

14) И таким-же макаром ставим новый подшипник

15) Ставим сальник. Для этого лучше иметь круглую деревяшку, т.к. его придеться туда вколачивать (на счет "вколачивать" - это я погорячился. Я взял деревянную кругляшку (формой напоминает косточку от счет, но главное, чтобы одна из поверхностей была ровная) от одной из игрушек дочки. Поставил от руки сальник, положил на него кругляшку и надавил пальцами - этого было достаточно, чтобы сальник занял свое положение)...

16) Ставим ось с подшипником. Его так-же приходится вколачивать. Здесь лучше трубу иметь под внешний диаметр подшипника. У меня ее не было, поэтому пришлось вколачивать тупо молотком. Стучал по внешнему кольцу (думаю понятно почему). [Вообще можно использовать старый подшипник, положив его поверх нового. А также все-таки использовать не молоток, а струбцину]...

17) Обрабатываем шкив карбоклинером, т.к. он конечно весь в жиже

Ну и собираем. Не забываем про прокладку 25, но это на любителя, т.к. она как новая была...

Собрали - ставим на машину. Подключаем все патрубки. Прикручиваем оба болта крепления, но пока не затягиваем. Надеваем ремень. Закручиваем болт натяжителя 9 пока не натянем Затем уже окончательно затягиваем гайку 28 и 13...

Ну и наливаем в бачек жижи до верхней отметки. Завели, подвигали рулем, заглушили посмотрели уровень - долили и так пока на серединке не установится...

P.S. Пробег около 80 000, все резинки как новые, сальник тоже. Подшипник люфтит, но еле заметно...

Вроде ничего принципиального не забыл...
Исправления, дополнения - велкам

[ Редактирование Чтв Фев 19 2015, 03:31 ]
Наверх
tema
Втр Окт 27 2009, 11:07

[ МОЗГ ]
ID пользователя #691
Зарегистрирован: Пнд Сен 10 2007, 06:58
Местонахождение: Москва
Сообщений: 3445
Неа, не почувствовал
Как работал, так и работает...
Вообще у меня сложилось ощущение, что ломаться там нечему...

P.S. На лепестки крыльчатки, там где она соприкасается с внешним кольцом, нанесен какой-то материал, золотистого цвета. Я думаю для лучшего скольжения и защиты от стирания. Вообще все там сделано как надо - глаз радуется

[ Редактирование Втр Окт 27 2009, 11:10 ]
Наверх
-=BlackBus=-
Пнд Фев 08 2010, 10:55
BlackBus
[ МОЗГ ]
ID пользователя #1579
Зарегистрирован: Чтв Июл 03 2008, 12:08
Местонахождение: Москва
Сообщений: 1047
magick написал(а) ...

Все заменил. Все все шумы и постукивание ушли, А то как дизелью. Смазки в подшибнике вообще 0. Шарики и обоймы аж синие. Вот так бывает.

Сам делал?


Ездил на Стриме с 10.05.2007г... продал в 2014... Теперь 4D 2008
Москва, Медведково Северное.

Само плывет в pуки только то, что не тонет.
Наверх
cobra42
Пнд Фев 08 2010, 02:03

[ Шаман ]
ID пользователя #2526
Зарегистрирован: Сбт Янв 10 2009, 08:24
Местонахождение: ЦЕНТР
Сообщений: 928
кач написал(а) ...

а номер подшипника можно узнать? какой от таза подходит?


Руслан !- От таза никакой не подойдёт .Ты что-то перепутал, это сьёмник он купил от таза за 180р.( я правильно понял ?)

Изображение: http://nomer.avtobeginner.ru/rus/P424CE42.png
Наверх
tema
Пнд Фев 08 2010, 06:15

[ МОЗГ ]
ID пользователя #691
Зарегистрирован: Пнд Сен 10 2007, 06:58
Местонахождение: Москва
Сообщений: 3445
Подшипник от таза - не советую, т.к. знаю как их здесь делают...
Из всего в тазомагазине куплен только съемник (последняя фотка)...

[ Редактирование Пнд Фев 08 2010, 06:18 ]
Наверх
tema
Птн Мар 12 2010, 03:07

[ МОЗГ ]
ID пользователя #691
Зарегистрирован: Пнд Сен 10 2007, 06:58
Местонахождение: Москва
Сообщений: 3445

Заметил, что есть небольшая 8-ка на шкиве ГУР'а.
Вопрос, у всех так или это я подшипник "недовпресовал"?
Народ говорит, что например на генераторе несколько раз меняли подшипники - так они быстро разбивались из-за того, что сложно их впресовать ровно, как было.
У кого какой опыт в этом вопросе?
Наверх
magick
Птн Мар 12 2010, 03:46

[ МОЗГ ]
ID пользователя #125
Зарегистрирован: Втр Авг 01 2006, 04:18
Местонахождение: г Железногорск
Сообщений: 1378
Вполне, недопресовал. А мож задняя втулка- люфт например? Я в тисках прессовал через трубку. 8ки нет. На ген. менял, но быстрого разбивания не замечал.

[ Редактирование Птн Мар 12 2010, 03:51 ]

Не страшно когда ты один.
Страшно когда ты ноль.......
RN1
Наверх
tema
Птн Мар 12 2010, 08:26

[ МОЗГ ]
ID пользователя #691
Зарегистрирован: Пнд Сен 10 2007, 06:58
Местонахождение: Москва
Сообщений: 3445

В корпус впресовывал или на вал в тисках?
Где трубки кстати брал?
Наверх
magick
Сбт Мар 13 2010, 07:46

[ МОЗГ ]
ID пользователя #125
Зарегистрирован: Втр Авг 01 2006, 04:18
Местонахождение: г Железногорск
Сообщений: 1378
на вал. Любую трубку, чтоб вал в нее входил и упирался в внутреннюю обойму и чутка длинее. В тиски и запресовываеш как прессом.

Не страшно когда ты один.
Страшно когда ты ноль.......
RN1
Наверх
tema
Пнд Мар 15 2010, 07:37

[ МОЗГ ]
ID пользователя #691
Зарегистрирован: Пнд Сен 10 2007, 06:58
Местонахождение: Москва
Сообщений: 3445
Во-внешнюю обойму.
Т.к. я имею ввиду прессование именно вала с подшипником в корпус.
А на вал подшипник прессуется съемником, о котором я писал (см. последнюю картинку).
Наверх
Басё
Вск Май 09 2010, 06:12

[ Завсегдатай ]
ID пользователя #4709
Зарегистрирован: Пнд Апр 19 2010, 05:32
Местонахождение: Там же
Сообщений: 22
Если я правильно понял речь идет о Стрим -1,7 литра.Кто-нибудь разбирал на двухлитровом?Судя по каталогам,устройство у него другое,подшипник скольжения там.

Не бывает плохих "японок",
бывают "олени "водители.
Наверх
technosphere
Пнд Апр 23 2012, 05:32
[ Завсегдатай ]
ID пользователя #6202
Зарегистрирован: Птн Апр 15 2011, 08:44
Местонахождение: Кемерово
Сообщений: 17
если кому надо номер подшипника аналога 6203 далее идут буквы,это не важно,я брал в насос и на перед гены один nachi другой nsk у nachi металлические пыльники

вот так и живём
Наверх
technosphere
Пнд Апр 23 2012, 05:34
[ Завсегдатай ]
ID пользователя #6202
Зарегистрирован: Птн Апр 15 2011, 08:44
Местонахождение: Кемерово
Сообщений: 17
в насосе стоит ntn а в генераторе nsk,такшт единого производителя там у завода нет,решил ставить японские подобные,время покажет!ну думаю уж будут бегать годы

вот так и живём
Наверх

Модераторы: BVS, sabusa, Александр Викторович, Павел71

Перейти:     Наверх

Powered by e107 Forum System
Голосование

Сколько лет вы пользуетесь сайтом?

1. до 1года

2. 1-3

3. 3-5

4. 5-7

5. 7-9

6. 9-11

7. 11-13

8. больше 13

Это голосование разрешено только пользователям

Голоса: 864
Предыдущие голосования
Мини-чат
Вы должны войти, чтобы отправлять комментарии на этот сайт - пожалуйста, либо войдите, либо - если вы еще не зарегистрированы - щелкните здесь, чтобы зарегистрироваться


TVM
23 Май : 09:09
Александр Викторович,
Напишите в личку, номер карты

tema
15 Май : 22:25
Заказал контракт от B20B. Раз уж лезть-снимать, то поменяю опять в сборе...

Ting
15 Май : 18:36
Снимай стартер, разбирай и смотри. Это не сложно. Там все увидишь

tema
15 Май : 12:53
Всем привет. Такой вопрос. Завожу машину, звук от стартера идет, но коленвал не вращается. Что может быть? Самое вероятное - что-то со стартером и какие еще могут быть причины?

tema
15 Май : 12:51
Александр Викторович, где взять номер карты?

Александр Викторович
13 Май : 21:31
Желающие,чтобы сайт существовал дальше, жертвуйте деньги на карту любого из трёх админов: sabusa, Павел71 или Александр Викторович.

tema
24 Мар : 21:21
Спасибо Влад. Ты, похоже, у нас последний из магикан

Ting
24 Мар : 21:01
Если не поможет, договоримся, выдам тебе егр и дз свои, для чистоты эксперимента

tema
24 Мар : 18:13
Ок. Сниму ЕГР - гляну...

Ting
24 Мар : 17:35
Да, правильно егр на холостых закрыт, но прверь его на как закрывается, если приоткрыт то может типа троить. Думаю кхх тут вообще не причем, и клинером его не сломать

tema
24 Мар : 17:19
Гдезто читал, что ЕГР на холостых не задействуется...

tema
24 Мар : 17:17
Так мыл и не раз. Я думаю может обмотку повредил карбоклинером...

Ting
24 Мар : 15:26
Нет ничего проще чем промыть кхх, если троит то возможно еще каналы егр забились, тут чуть сложнее

tema
24 Мар : 14:29
Ну в смысле не троит, а хочет заглочнуть из-за низких оборотов...

tema
24 Мар : 14:28
Разряжение и температура в норме по сканеру...

tema
24 Мар : 14:27
ДВС троит на холостом ходе на прогретом ДВС. Обороты начинают плавать в районе 600-650... D17A

tema
24 Мар : 14:26
Привет всем. Я правильно понимаю, что открытие КХХ зависит от температуры ДВС и воздуха на впуске? Т.е. если у меня обороты ХХ стабильны на холодном ДВС и начинают падать на прогретом, то скорее всего КХХ подклинивает, когда ему надо "подзакыться"?

Ting
20 Мар : 23:05
Нормально бегает, и еще лет 10 побегает думаю

николамстер
20 Мар : 11:36
Всем привет как бегаетваш Стримчик...

termos
15 Мар : 15:47
Викторович, привет. Что за крик про то, что нет сил?


Вся информация является собственностью honda-stream.ru и охраняется законом об авторском праве.