 |
Гостей: 28, Пользователей: 0 ...
рекорд он-лайн: 414
(Пользователей: 1, Гостей: 413) в 19 Мар : 18:14
Пользователей: 8798
Новичок: drum1616 |
|
|
Наши комментарии могут транслироваться, используя rss.
|
|
|
|
Honda подтвердила разработку понастоящему спортивных гибридов Honda CR-Z
|
|
|
|
|
Глава департамента Исследований и Разработки компании Honda Каванабэ Томохико в интервью британскому изданию Autocar сообщил, что компания работает над форсированной версией гибридного купе Honda CR-Z.
«Да, это правда, что мы разрабатываем более мощную версию CR-Z, — сказал Каванабэ, — проблема с нынешней версией CR-Z в том, что машина выглядит как надо, но вот едет, увы, не так, как того ждут покупатели». Есть сведения, что Хонда собирается турбировать CR-Z, но Каванабэ отказался комментировать эти данные.
«Решение по мотору еще не принято; турбина, конечно, дело приятно, но атмосферный бензиновый двигатель с высокой компрессией будет лучше работать в паре с электромотором», — развивает мысль Каванабэ.
Есть предположение, что более мощный CR-Z оборудуют гибридной системой нового поколения с литиевоионными батареями, которые будут в два раза мощнее нынешних никель-металл-гидридных.
Вероятнее всего суммарную мощность гибридной установки доведут до 160 л.с. При этом в приоритетах остается низкий расход топлива и низкий выброс CO2.
P.S. Комичность ситуации заключается в том, что в декабре 2010 тот же Autocar сообщал, Honda готовит для CR-Z 1,6 литровый турбомотор, мощностью в 200 л.с. Данные, как теперь стало очевидно, не подтверждаются.
В настоящий момент Honda CR-Z оснащается 1,5-литровым двигателем с системой i-VTEC и электромотором (IMA). Привод, естественно, передний, а трансмиссий на выбор будет две — вариатор и 6-ступенчатая МКПП. Больше «спорта» продемонстрирует версия с «механикой»: максимальная мощность бензинового 4-цилиндрового двигателя составляет 114 л.с. (84 кВт) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент равен 145 Нм (14,8 кг-м) при 4 800 об/мин, разгон до 100 км/час — 9,7 секунды. Электромотор добавляет к показателям бензиновой силовой установки 14 л.с. (10 кВт) при 1 500 об/мин и 78 Нм (8 кг-м) при 1 000 об/мин.
Изображение: http://i.drom.ru/pubs/4/16123/258587.jpg
|
|
Комментарии заблокированы |
|
Вы должны войти, чтобы отправлять комментарии на этот сайт - пожалуйста, либо войдите, либо - если вы еще не зарегистрированы - щелкните здесь, чтобы зарегистрироваться
 карел15 Июн : 15:51Ставят форсунку с водой в впускной коллектор,принцип инжектора.результат-вода превращается в пар мгновенно и происходит смывание нагара плюс уменьшение камеры сгорания.расход бензина падает.минусы только зимой(сливать и наливать воду)
zavy15 Июн : 10:55<Как-то на Ютубе смотрел ролик, щас найти не могу. В Яппии японец в мотор нашей машины в режиме он-лайн льет прозрачную жидкость, прочистку какую-то, и сизый дым валить начинает из трубы. Никто не в курсях, что за жидкость? Может, ролик кто зафиксировал?> Никто про раскоксовку водой что ли не слышал?
sabusa14 Июн : 02:492 Павел71
В общем подсказали мне - "Нижнее отверстие - дренаж. В другом опора резиновая должна стоять."
sabusa14 Июн : 01:45прикол в том, что сверху мотор D14 с воздухозабором один-в-один с D17 и корпус фильтра как близнец, только вот что то я не помню, что бы у моего стрима были дырки в корпусе....
Датчик t.вп.воздуха стоит там же, как и на D17 и вентиляция так же заходит...
Спросил у сивиководов - тишина.
Павел7114 Июн : 01:37To sabusa: Да, такие дырки точно не для дренажа))) . Я конечно не вижу всю картину в целом, но первое, что пришло в голову датчик температуры на впуске и вентиляция клапанной крышки... Но это только предположения...
sabusa13 Июн : 14:23Весь дренаж в резонаторе организован, а здесь, в корпусе дырки. Там такой поток воздуха, что воду скорее засасывать будет, чем сливать.. отверстия технологические, не самопальный, просто дырки наружу там точно не нужны, вот и хотел узнать, может кто в курсе с чего сняли и для чего нужно....
Павел7113 Июн : 00:28To sabusa: может для дренажа, на случай засасывания воды?
sabusa12 Июн : 23:21На коробе воздушного фильтра снизу есть пара дырок - кто в курсе для чего? Мотор d14,, "близнец" d17. Мест под посадку, трубок, датчиков и т.п. там под эти дырки нет, получается несанкционированный Подмосковье в обход резонатора....
kom12 Июн : 23:16
Ting12 Июн : 11:24Скорее всего очистка ДЗ
kom10 Июн : 23:33ну смысле? хочу все знать...
Ting10 Июн : 10:33зачем?
kom09 Июн : 12:27Как-то на Ютубе смотрел ролик, щас найти не могу. В Яппии японец в мотор нашей машины в режиме он-лайн льет прозрачную жидкость, прочистку какую-то, и сизый дым валить начинает из трубы. Никто не в курсях, что за жидкость? Может, ролик кто зафиксировал?
wwwST04 Июн : 13:00Спасибо!
Ting03 Июн : 20:17в ГУР льется 0,7 литра ПСФ, если с промывкой, то достаточно взять 1 литр
wwwST03 Июн : 06:45Привет! сколько PSF брать для полной замены? Залит декстрон, хочу поменять на оригинал
kom02 Июн : 12:58спс, заколхозим
Ван02 Июн : 12:12Kom, по посадочной высоте крепёж немного не сходится, но закрепить можно. И с дорестайловыми фонарями щели будут между фонарём и спойлером.
kom01 Июн : 20:48Ребята, а кто сталкивался... Спойлер рестайлинга на дорестайлинг подойдет по крепежке?
Ван01 Июн : 18:03Kom, цены на конструктор хоть и упали, но замену кузова так и не разрешили,
kom31 Май : 01:25Всем привет! С марта упали пошлины на конструктора. Нашу машину при ценнике на аукционе 50 тыс иен реально привезти по цене 200 тыр во Владивостоке. У кого-нибудь есть опыт законной операции "замена узлов и агрегатов" - "замена кузова"? Отпишитесь...
sabusa30 Май : 02:49По маркировке на ремне или веревкой.
|
|
|
[ Honda Stream on RUSSIA ]
